所謂的“光儲(chǔ)充”指的是光伏、儲(chǔ)能、充電樁，它們各有自己的特點(diǎn)與功效，將它們有機(jī)融合，用于新能源汽車充電站的建設(shè)，將是一個(gè)比較理想的電動(dòng)汽車充電站解決方案。以下內(nèi)容來自充電樁箱變廠家的分享。

通過搭建充電車棚，在棚頂鋪設(shè)太陽能發(fā)電板，進(jìn)行試試的光伏發(fā)電。將電能一方面通過、逆變器、光伏升壓箱變處理后，輸送給充電樁進(jìn)而為汽車充電。而其他的電能也可以進(jìn)入巨大的“充電寶”-儲(chǔ)能艙進(jìn)行存儲(chǔ)，以備不時(shí)至于或者供電、出售等。這么看來，這樣的充電站系統(tǒng)是不需要外接電源，就可以對(duì)電車充電或者提供其他服務(wù)。

"光儲(chǔ)充放"顧名思義，這一體化充電站的核心是由四部分組成——光伏發(fā)電、儲(chǔ)能電池、充電樁、反向充電。具體來說，光儲(chǔ)充（放）一體站是由供配電系統(tǒng)、儲(chǔ)能系統(tǒng)、光伏發(fā)電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)等組成。系統(tǒng)包括太陽能電池陣列、光伏逆變器、電池、雙向交流器及充電樁、DC-DC變換器等設(shè)備。

以下分別來看光、儲(chǔ)、充

“光”。即光伏發(fā)電。充電場(chǎng)站車棚頂部鋪設(shè)太陽能光伏板，所發(fā)綠電作為新能源汽車充電電能的補(bǔ)充，最 大程度上利用清潔能源，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。

“儲(chǔ)”儲(chǔ)能系統(tǒng)可采用寧德時(shí)代車規(guī)級(jí)磷酸鐵鋰電芯，在配網(wǎng)資源不足的情況下，利用儲(chǔ)能系統(tǒng)對(duì)電能進(jìn)行優(yōu)化配置實(shí)現(xiàn)本地能源與用能負(fù)荷基本平衡，并根據(jù)運(yùn)行需要與公共電網(wǎng)靈活互動(dòng)且相對(duì)獨(dú)立運(yùn)行，緩解了充電樁用電對(duì)電網(wǎng)的沖擊，解決城市快速充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的電網(wǎng)擴(kuò)容問題。

“充”。場(chǎng)站搭載180kW直流充電樁，單槍具備快充功能，將新能源汽車充電的時(shí)間縮短至30分鐘，有效緩解城市新能源汽車“充電難”問題。

一體站內(nèi)，光伏發(fā)電系統(tǒng)所發(fā)電能首先滿足充電站需求，當(dāng)不滿足負(fù)荷需求時(shí)，儲(chǔ)能系統(tǒng)放電，若仍不能滿足，則從電網(wǎng)購電；當(dāng)光伏出力過剩時(shí)，可將過剩的電能給儲(chǔ)能系統(tǒng)充電，也可以向國網(wǎng)售電，從而獲得一定的收益。儲(chǔ)能隨著光伏發(fā)電及電價(jià)情況靈活調(diào)整充放電方式，減少充電樁的峰谷差，實(shí)現(xiàn)耦合增效，提高系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性和清潔性。

到2025年，我國的新型儲(chǔ)能將由現(xiàn)在的初期階段到大規(guī)模的應(yīng)用階段，這必將推進(jìn)帶動(dòng)它們與光伏箱變、充電樁配套箱變系統(tǒng)的深入融合。從有關(guān)規(guī)劃方案看，新能源與新型儲(chǔ)能技術(shù)相互結(jié)合、共同發(fā)展，正成為推動(dòng)現(xiàn)代能源體系建設(shè)的重要發(fā)力方向。